Το μυστικό του σωρού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι πασσάλων φόρτισης αυτοκινήτων στην αγορά, πασσάλων φόρτισης AC και πασσάλων φόρτισης DC. Σωρός φόρτισης DC, κοινώς γνωστός ως "γρήγορη φόρτιση", η τάση εισόδου του σωρού φόρτισης DC υιοθετεί τριφασικό τετρασύρματο AC 380 V ±15%, η συχνότητα είναι 50 Hz και η έξοδος είναι ρυθμιζόμενη DC, φορτίζοντας απευθείας την ισχύ μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος. Δεδομένου ότι ο σωρός φόρτισης DC τροφοδοτείται από ένα τριφασικό σύστημα τεσσάρων συρμάτων, μπορεί να παρέχει επαρκή ισχύ (3,5KW, 7KW, 11KW, 21KW, 41KW, 60KW, 120KW, 200KW ή ακόμα υψηλότερη) και την τάση και το ρεύμα εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί σε μεγάλη γκάμα. Για να καλύψει τις απαιτήσεις γρήγορης φόρτισης. Χρειάζονται περίπου 20 έως 150 λεπτά για την πλήρη φόρτιση ενός αυτοκινήτου, επομένως εγκαθίσταται γενικά σε ένα σταθμό φόρτισης δίπλα σε έναν αυτοκινητόδρομο για τις περιστασιακές ανάγκες των χρηστών καθ' οδόν.

Οι σωροί φόρτισης συνεχούς ρεύματος είναι κατάλληλοι για σενάρια που απαιτούν υψηλό χρόνο φόρτισης, όπως σταθμούς φόρτισης για οχήματα που λειτουργούν όπως ταξί, λεωφορεία και οχήματα logistics και δημόσιους σωρούς φόρτισης για επιβατικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, το κόστος του είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των πασσάλων AC. Οι σωροί DC απαιτούν μετασχηματιστές μεγάλης κλίμακας και μονάδες μετατροπής AC-DC. Επιπλέον, μεγάλης κλίμακας σταθμοί φόρτισης DC έχουν κάποιο αντίκτυπο στο ηλεκτρικό δίκτυο. Οι τεχνολογίες και οι μέθοδοι προστασίας υψηλού ρεύματος είναι πιο περίπλοκες και το κόστος μετατροπής, εγκατάστασης και λειτουργίας είναι υψηλότερο. . Και η εγκατάσταση και η κατασκευή είναι πιο ενοχλητικές. Λόγω της σχετικά μεγάλης ισχύος φόρτισης του σωρού φόρτισης DC, οι απαιτήσεις για τροφοδοσία ρεύματος είναι σχετικά υψηλές και ο μετασχηματιστής πρέπει να έχει επαρκή χωρητικότητα φορτίου για να υποστηρίξει μια τόσο μεγάλη ισχύ και πολλά μέρη δεν έχουν τις συνθήκες εγκατάστασης. Υπάρχει επίσης ζημιά στην μπαταρία του ρεύματος. Το ρεύμα εξόδου του σωρού DC είναι μεγάλο και περισσότερη θερμότητα θα απελευθερωθεί κατά τη φόρτιση. Η υψηλή θερμοκρασία θα οδηγήσει σε ξαφνική μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας και μακροχρόνια ζημιά στο στοιχείο της μπαταρίας.

Για εμάς, ο σωρός φόρτισης DC είναι ένα σχετικά μεγάλο έργο, η ισχύς είναι πολύ μεγάλη, χρειάζεται πολύ χρόνο και απαιτεί περισσότερα κεφάλαια και αφού βγει, ο σωρός φόρτισης DC είναι πιο επιρρεπής σε πυρκαγιά από τον σωρό φόρτισης AC , επομένως δεν κάνουμε πάρα πολλή έρευνα. Εξετάζουμε κυρίως πασσάλους φόρτισης AC.

Οι σωροί φόρτισης AC χωρίζονται σε πασσάλους φόρτισης οικιακής χρήσης και σε κοινόχρηστους σωρούς φόρτισης. Η κύρια διαφορά μεταξύ του σωρού φόρτισης σπιτιού και του κοινόχρηστου σωρού φόρτισης είναι ότι υπάρχει μια πρόσθετη μονάδα επικοινωνίας στον κοινόχρηστο σωρό φόρτισης. Είτε πρόκειται για επικοινωνία 4G είτε για επικοινωνία WiFi, μετά τη σάρωση του κωδικού ή το σάρωση της κάρτας, το τέλος θα αφαιρεθεί για να δώσει το σήμα υλικού και στη συνέχεια θα ξεκινήσει η φόρτιση του αυτοκινήτου. Έτσι, εδώ συζητάμε μόνο άλλες προδιαγραφές του σωρού φόρτισης AC.

Επί του παρόντος, οι σωροί φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος στην αγορά έχουν εθνικό πρότυπο, ευρωπαϊκό πρότυπο και αμερικανικό πρότυπο σύμφωνα με τη διεπαφή φόρτισης, οπότε πώς να τους διακρίνουμε;

Η πρώτη και η δεύτερη εικόνα είναι εθνικού προτύπου, με συνολικά 7 τρύπες. η τρίτη και η τέταρτη εικόνα είναι αμερικανικού προτύπου (το αμερικανικό πρότυπο είναι κυρίως 120V και 240V), με συνολικά 5 τρύπες. Η πέμπτη και η έκτη εικόνα είναι το ευρωπαϊκό πρότυπο, το ευρωπαϊκό πρότυπο και το εθνικό πρότυπο, και το αμερικανικό πρότυπο είναι διαφορετικό. Το πιστόλι φόρτισης είναι μια αρσενική υποδοχή και η διεπαφή φόρτισης είναι μια θηλυκή υποδοχή. Η ονομαστική τάση του ευρωπαϊκού προτύπου είναι γενικά 230V. Ευρωπαϊκό πρότυπο όπλο φόρτισης (μονοφασικό και τριφασικό ρεύμα χωρισμένο σε 16Α και 32Α) Αμερικάνικο ακόντιο 16Α 32Α 40Α (ανεξάρτητα από μονοφασικό και τριφασικό) Εθνικό ακόντιο (μονοφασικό και τριφασικό) ρεύμα 16Α και 32Α .

Προς το παρόν, όταν χρησιμοποιούμε το φορητό πιστόλι φόρτισης, πρέπει να προσέχουμε το πάχος του καλωδίου φόρτισης. Η πρίζα 10Α μπορεί να συνδεθεί σε ένα καλώδιο καθαρού χαλκού 1,5 τετραγωνικών, το οποίο δεν μπορεί να μεταφέρει την ισχύ φόρτισης του πιστολιού φόρτισης 16Α (η πρίζα 16Α συνδέεται με ηλεκτρική ενέργεια καθαρού χαλκού 2,5 τετραγωνικών). Να είστε προσεκτικοί, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα ή πυρκαγιά.

Τα πιστόλια γενικής φόρτισης διαθέτουν: αντιδιαρροή, αντικεραυνική προστασία, αντιβραχυκύκλωμα, υπερένταση, προστασία από υπερθέρμανση, προστασία γείωσης.

Το ρεύμα φόρτισης του φορητού πιστολιού φόρτισης έχει γενικά 5 επίπεδα: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A και μερικά έχουν 32A.